Công ty dầu nhớt Ch* Trung tư vấn s* dụng dầu nhớt cho xe máy.
Trong quá trình s* dụng dầu nhớt sẽ bị biến chất do nhiệt (ôxi hoá, nhiệt phân), do tạp nhiễm (bụi, nước, nhiên liệu) v* do phụ gia bị tiêu hao nên sau một thời gian sẽ không còn đảm bảo t*nh năng bôi trơn v* bảo vệ động cơ, vì thề cần xả bỏ v* thay mới. Như v*y thời gian s* dụng dầu d*i hay ngắn tuỳ thuộc v*o chất lượng dầu, điều kiện l*m việc của động cơ v* điều kiện môi trường chung quanh.
Định kỳ thay dầu thường được nh* sản xuất xe khuyến cáo theo thời gian hoặc theo quãng đường, tuỳ theo giới hạn n*o đến trước, trong điều kiện bình thường v* với loại dầu được chỉ định m* người s* dụng cần tuân theo. Tuy nhiên trong điều kiện v*n h*nh khắc nghiệt hoặc môi trường bất lợi, dầu cần được thay sớm hơn định kỳ hướng dẫn.
Việc kéo d*i thời gian thay dầu quá lâu có hại gì cho động cơ không ?
- Kéo d*i thời gian thay dầu quá mức sẽ l*m cho động cơ bị m*i mòn nhiều, đóng cặn bẩn v* giảm công suất.
- Trong trường hợp phải kéo d*i thời gian s* dụng dầu (không có dầu để thay hoặc quên thay dầu hoặc xe không chạy trong một thời gian d*i) thì trước khi thay dầu mới cần l*m sạch động cơ bằng dầu súc r*a.
Chức năng của dầu nhớt động cơ l* gì ?
http://chitrung.vn/images/daukhac/dau_nhot_gia_re.jpg
- Bôi trơn (giảm ma sát, chống m*i mòn), chống ăn mòn, l*m mát, l*m k*n v* l*m sạch động cơ
Độ nhớt của dầu động cơ được biểu thị bằng gì ?
Cấp độ nhớt SAE (J300) :
- Dầu nhớt SAE 10W, SAE 40, … l* dầu đơn cấp chỉ th*ch hợp cho một mùa
- Dầu nhớt SAE 5W-40, SAE 20W-50, …l* dầu đa cấp, có thể s* dụng quanh năm trong mọi điều kiện thời tiết
Có phải dầu đặc (độ nhớt cao) l* dầu tốt ?
Không. Độ nhớt được chọn để phù hợp với điều kiện thời tiết v*/hoặc t*nh năng v*n h*nh của động cơ.
T*nh năng của dầu nhớt động cơ được biểu thị bằng gì ?
Có nhiều hệ thống xếp hạng t*nh năng do :
- các tổ chức kỹ thu*t quốc tế như API (Mỹ), ACEA ( Châu Au), JASO (Nh*t)
- các nh* sản xuất động cơ (chủ yếu đối với dầu nhớt động cơ ô tô)
Các sản phẩm dầu nhớt trên thị trường có cùng độ nhớt SAE v* cấp t*nh năng API có như nhau không ?
Sản phẩm của các hãng uy t*n bảo đảm đáp ứng đúng các yêu cầu kỹ thu*t qui định bởi các tiêu chuẩn SAE v* API nên về cơ bản l* tương đương nhau. Tuy nhiên mỗi sản phẩm của từng hãng có thể được thiết kế đặc biệt để mang lại lợi *ch nổi trội hơn phù hợp với* phân khúc thị trường chọn lọc.
L*m thế n*o để chọn lựa được loại dầu nhớt th*ch hợp cho loại xe đang s* dụng ?
Tham khảo chỉ dẫn của hãng sản xuất xe, thường được ghi rõ trong “T*i liệu hướng dẫn cho người s* dụng” (Owners Manual).
Các chỉ dẫn n*y thường l* cấp độ nhớt SAE v* cấp t*nh năng của dầu nhớt (API) v* người s* dụng xe có thể chọn loại dầu nhớt trên thị trường có đặc t*nh kỹ thu*t phù hợp v* thương hiệu có tiếng để được đảm bảo về chất lượng v* t*nh năng v*n h*nh.
Lượng nhớt thay cho xe như thế n*o thì vừa đủ ? Thừa nhớt hay thiếu nhớt có hại gì cho động cơ ?
Dầu nhớt xe máy được sản xuất với các cỡ bao bì 0,7 l*t, 0,8 l*t v* 1 l*t để phù hợp với yêu cầu của nhiều loại động cơ có dung t*ch khác nhau. Dung t*ch nhớt được hãng xe máy ghi rõ trong “T*i liệu hướng dẫn cho người s* dụng” (Owners Manual).
Khi thay nhớt động cơ nên chọn loại bao bì th*ch hợp để tránh bị thừa nhớt hoặc thiếu nhớt. Cách đơn giản nhất để kiểm tra mực nhớt l* s* dụng que thăm nhớt : mực nhớt th*ch hợp phải ở trong khoảng “thấp” v* “cao” của que thăm nhớt.
Xe thừa nhớt sẽ nặng máy, khiến cho máy nóng hơn v* nhớt có thể bị đẩy nhiều lên buồng đốt l*m động cơ bị đóng cặn p*t-tông nhiều hơn. Xe thiếu nhớt sẽ thiếu bôi trơn, dầu bị nổi bọt, l*m nóng máy v* gây m*i mòn nhiều.
Lưu ý: dung t*ch nhớt khi rã máy nhiều hơn khi thay nhớt, vd : đối với xe Honda Wave S dung t*ch nhớt khi rã máy l* 0,9 l*t, khi thay nhớt l* 0,7 l*t. Như v*y khi thay nhớt lượng nhớt cũ vẫn còn trong máy đến gần 20% m* không xả ra hết được.
Dầu nhớt dùng bao lâu thay thì vừa ? Thời gian s* dụng dầu có phụ thuộc chất lượng dầu hay không ?
Ghi chú :
(1)*** : xe số 2T dùng 2 loại dầu nhớt :
- Nhớt 2T l* nhớt pha với xăng để bôi trơn động cơ, vd. Vistra 300 2T
- Nhớt 4T đổ v*o các-te để bôi trơn ly hợp v* hộp số, vd. Vistra 300 4T
(2)*** : xe tay ga còn dùng một loại nhớt truyền động để bôi trơn bộ truyền động cuối, vd nhot Vistra 300 Scooter Gear Oil (thường được gọi l* “nhớt hộp số xe tay ga”, tuy nhiên cách gọi n*y không ch*nh xác v* có thể gây hiểu lầm ).
Dầu nhớt động cơ ô tô chạy xăng v* dầu nhớt động cơ xe máy 4 thì có gì khác nhau ?
Trong ô tô, dầu nhớt động cơ chỉ bôi trơn động cơ nên thường được pha chế với độ nhớt thấp (có khi rất thấp, vd. SAE 0W-30, SAE 0W-40) v* tăng cường phụ gia giảm ma sát để bôi trơn tốt v* phát huy tối đa công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu. Do đó s* dụng dầu nhớt động cơ ô tô cho xe máy 4 thì có thể l*m trượt ly hợp.
Dầu nhớt dùng cho xe tay ga (Scooter Oil) được thiết kế để phát huy t*nh năng v*n h*nh của xe : tăng tốc nhanh, phát huy tối đa công suất, l*m mát động cơ tốt hơn v* giảm tiêu hao nhiên liệu. Do đó Scooter Oil thường l* dầu đa cấp lỏng v* có đặc t*nh ma sát thấp (phù hợp với tiêu chuẩn JASO MB ).
Như v*y s* dụng Scooter Oil cho xe số sẽ có thể l*m trượt ly hợp (vì giảm ma sát ) khiến tổn hao công suất động cơ truyền ra bánh xe, xe sẽ không tăng tốc/giảm tốc tốt v* có thể l*m ly hợp chóng hỏng.
Dầu nhớt dùng cho xe số phải cân đối t*nh năng bôi trơn tốt cho cả động cơ, ly hợp v* hộp số nên phải có đặc t*nh ma sát cao hơn (phù hợp với tiêu chuẩn JASO MA ) để ly hợp không bị trượt, phụ gia cực áp v* chống m*i mòn để bảo vệ tốt cho hộp số. Nếu dùng dầu nhớt xe số cho xe tay ga thì không có hại cho động cơ, tuy nhiên sẽ không phát huy tối đa t*nh năng v*n h*nh của xe tay ga như đã nói trên.
Dầu nhớt xe máy 2 thì (2T) v* 4 thì (4T) khác nhau thế n*o ? Nếu dùng sai loại dầu thì có hại cho xe không ?
Động cơ 2T v* 4T khác biệt về kết cấu v* kiểu bôi trơn nên cần hai loại dầu nhớt ho*n to*n khác nhau.
Dầu nhớt 2T được pha trộn với xăng theo một tỉ lệ th*ch hợp v* đi v*o buồng đốt để bôi trơn xi-lanh, p*t-tông, bạc xéc-măng, vì thế bị đốt cháy cùng với nhiên liệu. Đó l* kiểu bôi trơn tiêu hao to*n bộ nên dầu nhớt cần được bổ sung liên tục. Dầu nhớt 2T cần phải lỏng để dễ trộn lẫn với xăng (vì v*y trong th*nh phần dầu 2T có dung môi). Dầu 2T còn* phải cháy sạch để *t tạo cặn l*m bẩn bou-gi, p*t-tông, xéc măng v* tắc ống xả kh* thải (ống pô) nên các phụ gia dùng cho dầu 2T cũng khác với dầu 4T.
Nếu dùng dầu 2T cho xe 4T thì động cơ sẽ bị nóng hơn, m*i mòn nhiều hơn v* các phốt dầu có thể bị hỏng vì dung môi.
Ngược lại nếu dùng dầu 4T cho xe 2T thì động cơ sẽ bị đóng nhiều cặn, dẫn đến m*i mòn v* hư hỏng nặng cho động cơ trong thời gian ngắn.*
Có thể dùng dầu nhớt xe máy tay ga (scooter) 4 thì cho xe máy số 4 thì được không ? v* ngược lại ?
Xe máy tay ga v*n h*nh nóng hơn, truyền động vô cấp bằng dây đai (không có hộp số bánh răng) v* ly hợp khô; trong khi đó xe số truyền động bằng bánh răng v* ly hợp ướt (có dầu).
Nguồn: http://chitrung.vn/
