Các trung tâm đ*o tạo lái xe ngắc ngoải
Các trung tâm đ*o tạo lái xe ngắc ngoải
L* mùa cao điểm, nhưng nhiều trung tâm đ*o tạo lái xe ôtô (TTĐTLX) tại H* Nội đang thiếu học viên trầm trọng. Cung vượt quá cầu, cộng với những ch*nh sách hạn chế ô tô đang khiến nhiều trung tâm ngắc ngoải. Thời học viên phải xếp h*ng chờ đợi đã lùi v*o dĩ vãng.
Đầu v*o giảm đến 40%
Lượng học viên đến các trung tâm đ*o tạo lái xe ô tô tại H* Nội giảm đến 40% (Ảnh: Hồng Vĩnh)
Lãnh đạo nhiều trung tâm sát hạch cấp phép lái xe (TTSHCPLX) ô tô cho biết, dịp hè h*ng năm l* mùa hoạt động của họ. Để đáp ứng nhu cầu của học viên, nhiều trung tâm phải tăng lớp, tăng ca giảng dạy.
V*y nhưng năm nay các TTĐTLX lại rất lèo tèo, nhiều khóa đ*o tạo theo kế hoạch thiếu trầm trọng học viên. 6 tháng đầu năm nay, nhiều trung tâm không ho*n th*nh chỉ tiêu.
Theo ông Ho*ng Quốc Cường, Hiệu trưởng Trung cấp nghề Giao thông công ch*nh H* Nội, mỗi năm Trung tâm đ*o tạo hơn 2.000 học viên lái xe ô tô.
V*y nhưng, ông Cường cho biết, 6 tháng đầu năm nay, Trung tâm chỉ đ*o tạo được 407 học viên, “không những không ho*n th*nh chỉ tiêu (800 đến 1.000 học viên) m* số lượng học viên trong 6 tháng qua cũng giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái”, ông Cường chia sẻ.
Tương tự, Đại tá Phạm Văn Đại, Phó hiệu trưởng Trường Trung cấp nghề số 17 (Bộ Quốc phòng) cho biết, hằng năm đơn vị đ*o tạo được từ 1.000 đến 1.500 học viên lái xe ô tô, nhưng 6 tháng đầu năm con số n*y giảm 15% so với cùng thời kỳ năm ngoái.
Ông Nguyễn Đình Nghĩa, Trưởng Phòng quản lý phương tiện, Sở GTVT H* Nội cũng cho biết, trong 6 tháng qua các trường, TTĐTLX tại H* Nội đ*o t*o, cấp phép lái ô tô cho hơn 35.000 học viên, giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái.
Học lái ô tô - không còn “hot”
Lý giải về nguyên nhân lượng học viên sụt giảm trong 6 tháng qua, lãnh đạo của nhiều TTĐTLX ô tô cho biết, do suy thoái kinh tế dẫn đến nhiều ng*nh nghề, DN trong nước gặp khó khăn, th*m ch* phá sản.
Điều n*y khiến lĩnh vực v*n tải không còn hấp dẫn. Người dân cũng hạn chế mua ô tô. Ngo*i lý do trên, vừa qua Bộ GTVT còn đưa ra nhiều chủ trương thu ph* trên đầu phương tiện như ph* bảo trì đường bộ, ph* xăng dầu v* ph* lưu h*nh nội đô... cũng l* nguyên nhân l*m cho nhiều người dân có nhu cầu mua ô tô, học lái xe đắn đo, th*m ch* không mặn m*.
Theo ông Ho*ng Quốc Cường, các trường, TTSHCPLX hiện nay hoạt động theo cơ chế tự v*n động, bỏ tiền ra xây trung tâm, thuê người dạy m* không có học viên chỉ còn nước… phá sản.
Ông Nguyễn Văn Đại, đại diện Trung tâm dạy nghề V*n tải ô tô số 2 cũng cho rằng, mỗi năm trung tâm đ*o tạo cho xã hội h*ng nghìn lái xe nhưng không hề được ưu đãi bất kỳ khoản ph* hay thuế n*o.
“Vừa rồi để thực hiện chủ trương đổi mới phương tiện cũng như nâng cao chất lượng giảng dạy theo yêu cầu của Bộ GTVT, trung tâm đã đầu tư trên 15 tỷ đồng sắm xe mới, nhưng khi xe được trang bị thì học viên lại không đủ để giảng dạy”, ông Đại nói.
Trước những khó khăn trên, để có kinh ph* chi trả lương cán bộ, nhân viên cũng như tìm lối thoát cho mình, ông Ho*ng Quốc Cường cho biết hiện trung tâm đang thực hiện ch*nh sách động viên anh em kêu gọi, thu hút học viên bằng nhiều cách, cùng với đó l* mở thêm một số chuyên ng*nh đ*o tạo m* xã hội đang có nhu cầu để duy trì hoạt động.
Siết lại hoạt động các trung tâm
Theo ông Nguyễn Đình Nghĩa, Trưởng Phòng quản lý phương tiện, Sở GTVT H* Nội, trên địa b*n TP hiện có 55 cơ sở đ*o tạo lái xe, trong đó 41 TTĐTLX ô tô, năm 2011 các cơ sở cấp, đổi được hơn 300 nghìn GPLX các loại.
Chất lượng học v* sát hạch cấp GPLX đã được nâng cao rõ rệt. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, với con số 41 TTĐTLX ô tô l* nhiều so với một thủ đô có đến 80% người dân đi lại bằng xe máy.
Ngo*i yếu tố suy giảm kinh tế, cơ chế ch*nh sách, các trung tâm phát triển quá nhiều cũng l* nguyên nhân khiến họ hoạt động khó khăn.
Để tránh các TTĐTLX ô tô hoạt động chỉ vì lợi nhu*n cạnh tranh không l*nh mạnh v* cơ quan nh* nước cũng giám sát, quản lý tốt hơn H* Nội chỉ cần trên dưới 10 trung tâm l* hợp lý.
Trao đổi về việc n*y, ông Nguyễn Xuân Tân, Phó giám đốc Sở GTVT H* Nội cho biết, các TTSHCPLX ô tô hoạt động theo mô hình xã hội hóa, có cầu ắt có cung, thời gian tới nếu cầu không còn nhiều các trung tâm chắc phải teo đi.
Số lượng 41 trung tâm n*y l* có từ trước, vì v*y không thể bắt người ta giải tán được. Theo ông Tân, với chức năng l* cơ quan quản lý nh* nước, Sở GTVT có nhiệm vụ siết chặt việc quản lý, giám sát, cùng với đó l* không cho phát triển thêm các trung tâm mới.
[color= maroon]6 tháng đầu năm nay, Sở GTVT H* Nội đã cấp mới 112.069 GPLX, trong đó 35.597 GPLX ô tô v* 76.472 GPLX xe máy.
- Trung tâm có tỷ lệ học viên đỗ cao nhất trong 6 tháng qua l* TT dạy nghề lái xe ô tô số 8, TT dạy nghề Hùng Vương.
- TT có tỷ lệ học viên đỗ thấp nhất l* TT Anh Tuấn (52%), Cao đẳng nghề GTVT TW 1 (52%)...[/color]
